Introducció a les bugies multielèctrode

Les bugies convencionals amb diversos elèctrodes generalment es refereixen a elèctrodes laterals. Tanmateix, en aplicacions industrials, també hi ha casos en què el nombre d'elèctrodes centrals i laterals és el mateix. Per exemple, l'R10P3/R10P7 tenen quatre elèctrodes.

El mode multielèctrode lateral sovint és una distribució uniforme de múltiples elèctrodes dins de la mateixa circumferència; els més comuns són els elèctrodes 2/3/4, que normalment estan soldats a la carcassa. La funció de cada elèctrode d'aquest tipus és la mateixa.

L'altre tipus és una distribució de tres elèctrodes amb elèctrodes principals i auxiliars. L'elèctrode principal és el mateix que el producte d'un sol elèctrode, però l'elèctrode auxiliar està a 90°.°angle amb l'elèctrode principal a la circumferència. L'espai entre l'elèctrode principal està format per la superfície final de l'elèctrode central, mentre que l'espai entre l'elèctrode auxiliar està format per la superfície lateral de l'elèctrode central; estabilitzant l'efecte del nucli de la flama;

El mecanisme de diversos elèctrodes és en realitat el mateix que el mecanisme d'un sol elèctrode. Diversos elèctrodes no provoquen múltiples espurnes. Durant el procés d'encesa del motor, només es produeix una espurna. Les espurnes simultànies que es veuen en diversos elèctrodes són només imatges visuals residuals. La finalitat de tenir diversos elèctrodes és permetre que es consumeixin més elèctrodes, allargant així la vida útil.